Controlli e ottimizzazioni sulle centraline di iniezione: IAW, Bosch, Siemens, Mitsubishi, GM

Diverse sono le problematiche che possono affliggere questi dispositivi, possono avvenire anomalie nel sistema trasponder, con conseguente blocco dell’avviamento motore.

I nostri tecnici riescono a ripristinare tali sistemi, o a eliminarli definitivamente qualora il cliente, proprietario del veicolo, lo richiedesse.

Quando un sistema di blocco motore originale del veicolo ha una anomalia e la macchina non parte più normalmente occorrerebbe sostituire la centralina di iniezione, le chiavi blocchetto compreso la centralina trasponder. Si comprende comeuna semplice riparazione della stessa o di un suo ripristino, porti ad un notevole risparmiodel consumatore finale, proprietario del veicolo.

Inoltre si possono effettuare ottimizzazioni dei consumi e delle prestazioni su diverse tipologie di centraline di iniezione, con alimentazioni Diesel e Benzina nonché a metano o a Gpl; (ed elaborazioni di centraline di iniezione sono da considerarsi per uso prettamente agonistico in circuiti chiusi e regolamentati non ad uso stradale)

Di seguito un elenco delle centraline più comunemente trattate.

Centraline IAW, 8F, 16F, 18F, 1AF, 1AP, 4EF, 49F, Ibride, 59F

Bosch, EDC15, EDC16, EDC17, Siemens, Mitsubishi, ecc

Alcuni esempi di parco macchine gruppo FIAT, dove spesso il sistema di sicurezza transponder di blocco motore va in crisi:

CENTRALINA 16F IAW 16F3B FIAT PUNTO - Y 1,1 IAW 16FEB FIAT PUNTO55-LANCIA Y 1,1 IAW 16FEO FIAT CINQUECENTO 900 IAW 16FE3 FIAT PUNTO 1,2 IAW 16FEL FIAT PANDA 900 IAW 16FEJ FIAT PANDA 1,1 IAW 16FET LANCIA Y 1,2 IAW 16FEH FIAT PANDA 1,0 IAW 16FEN FIAT PUNTO 1,2 IAW 16FER FIAT 500 IAW 16FFEU LANCIA Y 1,2 IAW 16SSO SEAT

CENTRALINE 8F IAW 8F52 DELTA 1,8 IAW 8F5T FIAT PUNTO 1,2 IAW 8F5K DELTA-DEDRA 1,8 IAW 8F6B ALFA 145 IAW 8F5U TEMPRA-TIPO 1,8 IAW 8F5M TIPO-TEMPRA 1,8 IAW 8F68 ALFA 33

CENTRALINE 18F IAW 18FB2 FIAT PALIO 75 IAW 18FB4 FIAT PALIO 1,2 IAW 18FD5Z FIAT PUNTO 851,2 IAW 18FD5Y LANCIA Y 1,2